關于鋼纖維的韌性，大家都知道鋼纖維混凝土因其擁有精良的抗拉、抗彎、抗疲勞、抗打擊以及耐磨耗、韌性高檔機能而遍及應用于公路路面、機場跑道等工程中。因為鋼纖維混凝土路面及機場跑道直接表露在外界情況中,其表面溫度會跟著大氣溫度周期性變革而轉變。同時又因其質料自身的弗成塑性,當溫度產生轉變時將伴有發生顯明的體積變形,路面將由此孕育發生膨脹或縮短的溫度變形。這種溫度變形在路基、地基等束縛感化下,將在路面內發生較大的內應力,即為溫度應力。溫度應力與路面車輛荷載應力同樣都是剛性路面發生裂紋損壞的首要身分。因而剖析鋼纖維混凝土路面板構造的溫度應力對節制其裂紋的發生和擴展擁有緊張的意義。力學模子及熱物性系數，力學模子鋼纖維混凝土是一種多相復合材料,因此中鋼纖維和混凝土各組成部分的微粒及相鄰微粒之間的間隔遠小于物體本身,并且在物體內是隨機漫衍的,以是從宏觀角度,連系整個鋼纖維混凝土路面板布局溫度應力鉆研的現實情形,